赵为民， 李凯， 胡玉梅^*

（  重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆，４０００４４；  ）

摘要： 换档舒适性是驾驶舒适性的重要组成内容，而同步器是决定变速器换挡性能的关键部件。为了进一步提高同步器同步性能，最大可能的避免出现换档卡顿、不平顺、换挡沉重等。本文基于ANSA和LS-DYNA，利用有限元仿真分析技术并结合动力学理论，以某型变速器的设计开发项目为依托，建立一套以有限元技术为基础的同步器同步过程仿真分析方法，在对该方法的可行性和准确性进行理论验证的基础上，对同步器的重要设计参数与同步性能之间的关系进行研究，为研究同步器的同步性能提供参考。
关键词： 同步器；设计参数；同步性能；LS-DYNA第一个关键词为该文内容所属二级学科名称

Zhao Weimin， Li Kai， Hu Yumei^*

（  The State Key Laboratory of Mechanical Transmissions, Chongqing University, Chongqing, 400044；  ）

Abstract： The gearshift performance of automobile transmission is an important factor influencing vehicle shifting smooth and driving comfort,and the Synchronizer is the key part of the transmission.In oder to further improve the synchronization performance of Synchronizer,based on ANSA and LS-DYNA,this pape established a method of Synchronizer synchronization process simulation analysis ,using finite element simulation analysis technology combined with the kintic theory,and studied the relationship of the Synchronizer Design Parameters and the Performance Of Synchronizer basing on verifing the feasibility and accuracy of the method.Providing reference for the research of the synchronization performance of Synchronizer
Keywords： synchronizer; Design Parameters; synchronization performance；LS-DYNA

PDF全文下载：     初稿（7）

【收录情况】